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          卡塔羅精密彈簧 - 12年彈簧行業經驗

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          電子油門踏板彈簧生產設計解決方案
          來源:卡塔羅   發布時間:2020/3/26 8:17:41   瀏覽次數:

          電子油門踏板彈簧 - 安全重于一切

          卡塔羅彈簧從2016年開始服務汽車行業的客戶,目前該領域已成為卡塔羅公司最重視的三大業務方向之一。卡塔羅在該領域的客戶主要分布在電磁閥、增壓閥、汽車轉向系統、電子油門踏板等國內外知名企業。卡塔羅的目前的客戶為國內外多家主機廠定點,如:廣汽、上汽、吉利、五菱、長城等。卡塔羅管理層和核心技術團隊都有10年以上外企彈簧從業經驗,具有經驗豐富的項目開發和生產管理經驗。


          隨著汽車電子技術的迅猛發展,基于電傳線控駕駛(drive-by-wire)理念的電子油門踏板取代傳統拉線式油門踏板已成為必然趨勢。與傳統油門相比,電子油門控制系統的油門控制方式更加精確可靠且無機械磨損。很大程度上提高了汽車的動力性和燃油經濟性。提升駕駛的舒適性和安全性。


          根據電子油門踏板的機械結構和安裝方式,電子油門踏板分為兩種,目前市場的電子油門踏板設計,一種是落地式,另一種是懸掛式。油門踏板是為汽車提供動力的部件,彈簧的一小部分在返回過程中起著重要作用。
           

          地板式的踏板,這種是把油門踏板的底部與整車相連,這種地板式的油門踏板會有多個部位的復位彈簧進行受力回位作用。地板式油門踏板的復位機構由踏板軸、內扭簧、外扭力彈簧、彈簧中間套組成。內外組合扭力彈簧由彈簧中間套筒分開,并平行穿過踏板軸,踏板軸一起跟隨踏板轉動。在加載過程中,內、外扭轉彈簧同時被壓縮,踏板帶動滾輪鉚合體和踏板軸轉動,滾輪鉚合體的滾輪在二折板上滾動,當滾輪鉚合體的限位支架部分與踏板完全接觸時,電子油門踏板處于滿載狀態。在卸載過程中,內部和外部扭轉彈簧被釋放,直到踏板完全復位。
           油門踏板彈簧


          懸掛式油門踏板,這是油門踏板的上部連接到車輛上,踏板面積小。這種油門踏板比地板式踏板有更好的油門靈敏度。懸掛式油門踏板,設計原理一般是內外彈簧。懸掛式油門踏板的復位彈簧,采用兩個圓柱螺旋彈簧。當踏板受力時,踏板加載時,搖臂驅動踏板軸旋轉,壓縮內外復位彈簧,踏板位置傳感器實時檢測踏板軸的轉角,懸掛式油門踏板與地板式油門踏板的工作原理相同,不同主要體現在結構上。
           油門踏板彈簧


          下面我們就以電子油門踏板彈簧為例,介紹卡塔羅對客戶的需求和痛點提供的解決方案 

          電子油門踏板彈簧的細節管控

          力值精準、一致性強

          部分客戶找到我們,是因為油門踏板彈簧力值不穩定,力值偏大或者偏小。卡塔羅通過自主研發的華夏興智能平臺,借助專業的設計平臺和模擬軟件,可以非常嚴謹的設計和驗算彈簧的剛度和力值,而且可以通過模擬不同工作位置下的應力水平、共振風險等諸多設計元素,保證設計的有效性。嚴格控制工藝流程等,從而保證力值精準和穩定性。卡塔羅油門踏板彈簧力值精準,穩定性好高,更好的保證駕駛員的踩踏觸感。

           電子油門彈簧測力曲線
          測力機 

          耐受疲勞、拒絕斷裂

          卡塔羅電子油門踏板彈簧選擇可經受低頻,長時間往復運動的琴鋼線或油淬火鋼絲。設計開發階段必須經過1000萬次臺架疲勞測試,和整車10萬公里的實際路試(遠大于以往要求的疲勞測試300萬次壽命的要求)。為了更好地防銹效果,耐腐蝕,并通過96小時鹽霧測試。通過客戶德國韓國終端路試,穩定的大批量生產輸出,媲美進口品質。

          選料上乘、進口品質

          卡塔羅精選優質的進口和國產優質材料,常備700多種優質材料庫存,選料上乘,90%選用韓國進口琴鋼絲,寶鋼不銹鋼和其他高溫材料等常備現貨,其他特殊材料線材卡塔羅和美國,歐洲等特殊材料供應商直接合作,原裝進口品質。并可以根據客戶需求,提供相應的后處理,保證彈簧最佳使用狀態。

          彈簧材料 

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